核心提示：对于采取高架线敷设的路段，要针对沿线敏感目标的情况，预留声屏障等降噪措施的建设条件。对线路地下穿居住、文教、办公、科研等敏感建筑区段，应结合振动环境影响评价结论，做好规划控制。
从合肥市环保局获悉，日前，环保部下发了《关于合肥市城市快速轨道交通建设及线网规划环境影响报告书的审查意见》，肯定了合肥城市轨道交通建设及线网规划。
据悉，《意见》指出，合肥市城市轨道交通建设及线网规划与合肥城市总体规划、环境保护等相关规划较为协调，规划拟定的线网总体布局、规模和建设时序基本合理，在优化调整规划、落实预防和减轻不良环境影响对策措施的基础上，不良环境影响可以得到减缓和控制。 《意见》同时提出，线路穿越中心城区及已建、拟建大型居住、文教区、办公、科研等环境敏感目标集中的区域时，原则上应采取地下线敷设方式。对于采取高架线敷设的路段，要针对沿线敏感目标的情况，预留声屏障等降噪措施的建设条件。对线路地下穿居住、文教、办公、科研等敏感建筑区段，应结合振动环境影响评价结论，做好规划控制。
据悉，合肥市城市轨道交通线网远期规划（2020年）方案由6条线路组成，全长181.1公里，共设置15个轨道交通枢纽。远景方案在远期规划方案的基础上进行扩展、延伸和加密，由12条线路组成，总长322.5公里，其中包括1条机场专用线。近期（2016年）规划建设1号线和2号线，线路总长55.95公里。
